Трудовой коллектив автопарка снова обратился к Главе Республики Марий Эл

Равнодушно наблюдать за ситуацией с ООО «Пассажирские перевозки» возможно, только если нет сердца. Глубокое отчаяние сквозит в каждом слове повторного письма, с которым работники автопарка обратились к Главе Республики Марий Эл. Минтранс объявил о расторжении договора с предприятием, а это значит, что пятьсот человек, многие из которых трудились в автопарке не одно десятилетие, теряют работу. А последняя зарплата была выплачена работникам только за январь!

Составленное в ходе забастовки по инициативе работников автопарка сводное расписание движения с частными перевозчиками в Министерстве транспорта проигнорировали. Кроме того, до главы региона довели неточные сведения: автопарк не просит «ликвидировать» частников, а лишь отрегулировать их работу.

Работать в условиях, когда частники, не церемонясь, нарушают график движения, «захватывают» созданные и наработанные годами «Пассажирскими перевозками» маршруты, вводят на линию бесконтрольное число нелегального транспорта, невозможно. Ранее коллектив автопарка подозревал, а сейчас уверен: своими решениями власти «подготовили предприятие к ликвидации».
Работники готовы завершить забастовку и работать «под чьим угодно началом», но для этого необходимо приобрести топливо, получить зарплату за февраль и март, а также предусмотренные законодательством субсидии на перевозку льготных категорий пассажиров.
Подготовили сотрудники и открытое письмо, обращённое к жителям Марий Эл и федеральным властям. Оно собрало около 300 подписей.

Кстати, 5 и 6 апреля в 12:00 на площади Оболенского-Ноготкова в поддержку сотрудников автопарка пройдут пикеты, организованные представителями партий Марий Эл.

А 13 апреля в 12:00 на площади Оболенского-Ноготкова состоится очередной митинг, организованный самими автобусниками. В поддержку требований трудового коллектива «Пассажирских перевозок» приглашаются все неравнодушные к судьбе муниципального транспорта йошкаролинцы. Не оставайтесь в стороне! Решается судьба не только пятисот человек, десятилетия прослуживших муниципальному транспорту, но и всех, кто нуждается в социальном транспорте: детей, развозимых в санатории и лагеря; садоводов. И кто будет выезжать на чрезвычайные ситуации, вроде пожаров, если не государственные автобусы?!