Йошкаролинец и троллейбус

Уже неоднократно йошкаролинцы отмечали неудобства, создаваемые троллейбусами на улице Вишневой возле остановки «Диспетчерская». В любое время дня вереница троллейбусов стоит у обочины улицы, создавая препятствие пешеходам, которые не могут перейти дорогу. Почему в городе не обустраиваются стоянки для электрического транспорта и как йошкаролинцы оценили новые троллейбусы?

Узнав, что мы журналисты, к нам обратился юный йошкаролинец-школьник с просьбой разобраться, почему троллейбусы устроили себе в несанкционированном месте «троллейбусный парк», мешая перейти дорогу.
Одна из кондукторов пояснила:
– У нас же в этом месте диспетчерская, мы тут обедаем. Учитывая, что рабочий день для первой смены начинается с 6 утра, а в 5 утра мы уже в депо, то каждый водитель уходит на обед по плавающему графику. Вот и получается, что здесь постоянно находятся троллейбусы.
И действительно, в Управлении городского хозяйства нам сообщили, что на Лебедева, 34 расположен диспетчерский пункт, который служит работникам предприятия местом смены бригад, отдыха и приема пищи, в связи с чем перенос стоянки троллейбусов в настоящее время исключен, а стоянка вблизи пешеходного перехода не противоречит Правилам дорожного движения РФ.
Один из читателей нашего сайта так прокомментировал данную ситуацию: «Троллейбусы там отстаивались всегда. Кому они мешают ныне? Уж не маршруткам ли, которые по желанию готовы высадить/посадить пассажира где угодно и когда угодно? По моему мнению, этот ультракриминальный бизнес нужно выжигать каленым железом».
А меж тем йошкаролинцы с жаром обсуждают новые троллейбусы, появившиеся в троллейбусном парке на минувшей неделе:
– Ой, я что, в автобус зашла?! Остановите, пожалуйста! – воскликнула пожилая йошкаролинка, очутившись на «борту» такого транспорта впервые. Другие пассажиры успокоили ее и сообщили, что это просто новый троллейбус.
– Новый чистый салон, высокая посадка, благодаря этому не трясет на кочках и не губит наши старые позвоночники, – для инвалидов удобно, а главное – никакого дребезжания, выматывающего последние нервы, как в старых троллейбусах, – поделился своим мнением пенсионер Анатолий Голенко.
– Шутка ли, пять миллионов – один троллейбус! Но начало положено. Дай бог, нам еще закупят хорошие троллейбусы! – улыбается Николай Старов.
Тем не менее кондукторы не скрывают, что из-за плохих дорог в городе уже и новые троллейбусы начинают издавать характерный скрежет (а колесят они по городу чуть больше недели!). А так как троллейбусы низкополые, созданные специально для инвалидов, то днище троллейбуса на йошкар-олинских ухабах нередко царапается и повреждается. Хорошим троллейбусам нужны соответствующие дороги!
Однако, как всегда, кто-то от троллейбусов в восторге, а кто-то находит, к чему придраться:
– Очень высокие ступеньки, тяжело забираться в салон! Проходы узкие!
Но выбирать не приходится: троллейбусный парк – единственное выжившее в Йошкар-Оле муниципальное транспортное предприятие, которое по четкому расписанию возит и школьников, и льготников.

Ирина ЕРОФЕЕВА