Чиновники озвучили основные проблемы реализации транспортной реформы в Марий Эл

Транспортная реформа в Марий Эл.

Версия Минтранса республики.

Основные цели:

- совершенствование транспортной инфраструктуры,

- создание сбалансированной маршрутной сети,

- обновление подвижного состава,

- обеспечение качественной и безопасной перевозки пассажиров,

- повышение информированности населения через мобильные приложения,

- использование цифровых технологий в работе транспорта,

- усиление контроля за работой перевозчиков.

На сегодняшний день разработана комплексная транспортная схема:

- исключается задублированность маршрутов,

- делается приоритетным муниципальный троллейбусный транспорт,

- изменяется класс подвижного состава автобусов с малого на средний,

- продлевается режима работы общественного транспорта до 23 часов,

- транспортные маршруты и количество подвижного состава будут корректироваться в зависимости от пассажиропотока,

- учитываются перспективы развития столичной агломерации и др.

Основные проблемы реализации транспортной реформы:

- противодействие со стороны частных перевозчиков,

- нерентабельность ряда маршрутов (перевозчики отказываются от них или сокращают количество рейсов)

- часть маршрутов невозможно пока запустить (нет дорог или необходим их ремонт)

- отказ в предоставлении возможности безналичной оплаты проезда,

- оспаривание в судах нормативных правовых актов,

- отказ подключиться к АИС «Управление транспортом».

Так, на сегодня из 30 перевозчиков к АИС подключено 25. В прошлом году по результатам рейдовых мероприятий аннулировано 18 свидетельств на право обслуживания маршрутов в связи с неосуществлением ни одного рейса, предусмотренного расписанием, в течение более чем трех дней подряд.

Обо всём этом говорилось на встрече депутатов Государственного Собрания Марий Эл с министром транспорта и дорожного хозяйства республики Александром Герасименко. Посвящена она была организации транспортного обслуживания населения республики.