В планах дорожников на перспективу есть два капиталоёмких объекта в Йошкар-Оле

В российских регионах в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» реализовывались масштабные капиталоёмкие проекты. Это возведение транспортных развязок, реконструкция и строительство искусственных сооружений, обходов городов, магистральных улиц. Дальнейшая работа в этом направлении будет продолжена в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

В Йошкар-Оле есть два таких перспективных капиталоёмких проекта. Они идут в рамках поручения Президента Российской Федерации Владимира Путина. Подробности порталу ВМарийЭл рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства республики Александр Герасименко.

Первый проект – завершение строительства магистральной дороги от Кирова до Строителей

«Сейчас ситуация такая. Проектные работы выполняет городская администрация, отвечающая за реализацию данного проекта. Проект пока не готов. Мы ожидаем его, по предварительным данным, в конце февраля 2025 года», - рассказывает Александр Герасименко.

В проектно-сметной документации есть два раздела. Первый – проектирование улицы. И второй – проектирование газового хозяйства. В апреле 2025 года должна быть получена экспертиза.

«Если есть положительное заключение, и всё удачно проходит, город получает экспертизу. Мы доводим лимиты и проводим контрактацию в 2025 году с учетом того, что лимиты на 2026 год определены. И можем начинать стройку на данном объекте. В принципе все к этому готово. Если будет готова документация», - говорит министр.

По его словам, проект второго этапа сам по себе очень сложный.

«Не по проектированию самой дороги с выходом на конечную точку, а с учётом коммуникаций с газопроводом высокого давления, с энергетическим хозяйством. Но решения все найдены, технические условия все получены. Сейчас проектировщикам необходимо просто выполнить свою работу в рамках действующего контракта, получить положительное заключение экспертизы и представить документацию городу в полном объеме для того, чтобы город дальше всё это нам передал, и мы уже будем готовиться к проведению конкурсных процедур», - резюмировал Герасименко.  

Второй проект – транспортная развязка в створе улиц Йывана Кырли и Строителей с выездом на Козьмодемьянский тракт

По плану начало его реализации 2028-2029 годы. Но в министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики не ждут этого временного фактора.

«Сегодня у нас заказчик ГКУ Марийскавтодор уже находится в корректировке данного проекта. И если у нас всё идёт по плану, а он точно идёт по плану, мы не видим никаких срывов, я думаю, что мы до 28 февраля должны получить уже положительное заключение экспертизы», - информирует Александр Герасименко.

И здесь может сложиться такая ситуация. Если вдруг возникнут определённые трудности с получением положительного заключения экспертизы по проекту Кирова / Строителей («узел сложный, связан с газовым хозяйством, хотя пока мы не видим опасений, но форс-мажорные обстоятельства могут возникнуть»), то на первый план выходит проект Кырли / Строителей. Здесь уже правительство региона будет просить поменять по срокам реализации два капиталоёмких объекта.  То есть, сначала Кырли / Строителей, а уже потом Кирова / Строителей.

По мнению министра, оба эти объекта важны. Но на сегодняшний день Козьмодемьянский тракт по аварийной дорожной обстановке, по интенсивности движения и пересечению железнодорожных путей, по развитию жилого комплекса, всё же превалирует.

«Будем смотреть, кто из наших заказчиков первый получит заключение, а далее уже Юрий Викторович Зайцев примет решение как мы будем действовать, какой объект пойдёт под номером один, какой пойдёт номером два», - подытожил министр транспорта и дорожного хозяйства Александр Герасименко.

Напомним, более 70 километров федеральных автодорог обновили на территории Марий Эл