VOYAH в России: обзор модельного ряда, технических характеристик и цен

На российском рынке марка VOYAH (дочерний бренд концерна Dongfeng) представлена с 2022 года. Что такое китайский автомобиль ВОЯХ? В отличие от многих конкурентов, компания делает ставку не на чистые электромобили, а на подзаряжаемые гибриды (EREV - Extended Range Electric Vehicle), где электромотор питается от аккумулятора, а бензиновый двигатель объёмом 1,5 л работает исключительно как генератор для подзарядки батареи в пути. Это позволяет решить главную проблему «чистых» электрокаров: зависимость от зарядной инфраструктуры на дальних поездках.

Что предлагает ВОЯХ на российском рынке

На данный момент в России официально продаются две модели:

VOYAH Free - среднеразмерный кроссовер (длина 4 905 мм). Снаряжённая масса около 2,3 т. Полный привод. Запас хода на электротяге до 121 км (по циклу NEDC), суммарный запас хода (с учётом работы генератора) свыше 750 км. Мощность силовой установки - 510 л.с., разгон до 100 км/ч - 4,4 секунды. Стартовая цена в России - от 6,5 млн рублей.

VOYAH Dream - минивэн бизнес-класса. Предлагается в 4-местной (VIP-версия с капитанскими креслами) и 7-местной компоновках. Суммарная мощность - 435 л.с., запас хода на электротяге - 108 км, в гибридном режиме - до 750 км. Стоимость зависит от комплектации и варьируется от 7,9 до 10,5 млн рублей.

Обе модели оснащены пневматической подвеской с регулировкой дорожного просвета (от 113 до 213 мм у Free) и системой полного привода с распределением тяги между осями.

Технические особенности, которые отличают ВОЯХ

По сравнению с другими китайскими брендами, которые завозят в Россию классические гибриды (Toyota/Lexus) или чистые электромобили (Zeekr, Li Auto), у VOYAH есть ряд инженерных нюансов:

Схема EREV - в пробках и по городу машина едет исключительно на электричестве (бесшумно и экономично), а на трассе генератор запускается для пополнения батареи. Это даёт расход топлива на 100 км в смешанном цикле около 2–3 л при условии регулярной зарядки (или 8–9 л без зарядки, как у обычного ДВС, что важно учитывать).

Подвеска с адаптивными амортизаторами независимая на обеих осях, с возможностью изменять жёсткость в зависимости от выбранного режима движения (Comfort, Sport, Eco, Off-road).

Наличие V2L (Vehicle-to-Load) - функция, позволяющая использовать аккумулятор автомобиля как источник питания для внешних приборов (мощность до 3 кВт), что удобно для кемпинга или на даче.

Сравнение с прямыми конкурентами в этом ценовом сегменте

По цене (от 6,5 млн руб.) VOYAH Free попадает в одну нишу с Li Auto L7/L8, Aito M7 и Zeekr 001. Однако ключевое отличие: у VOYAH в базе уже идёт пневмоподвеска и более мощный электромотор, тогда как у конкурентов эти опции часто требуют доплаты. По запасу хода на электротяге (121 км) VOYAH превосходит Li Auto (~100–110 км), но уступает Zeekr 001 (чистый электромобиль с запасом свыше 400 км, но без бензогенератора).

Что нужно знать перед покупкой в России

Гарантия.  Официальный дилер (РОЛЬФ) предоставляет гарантию 5 лет или 150 000 км пробега.

Обслуживание.  Периодичность ТО каждые 10 000 км или 1 раз в год. Стоимость планового ТО у официальных дилеров - от 25 до 40 тыс. рублей в зависимости от объёма работ.

Зарядка. Батарею ёмкостью 39,2 кВт·ч можно зарядить от быстрой станции (DC) до 80% за 45 минут, от обычной розетки (220В) - за 8–10 часов. В комплекте с машиной идёт портативное зарядное устройство.

Итог: кому подходит ВОЯХ

Эта техника ориентирована на водителей, которые хотят получить динамику электромобиля (мгновенный момент, 4,4 сек до «сотни»), но не готовы мириться с «тревогой по запасу хода» в российских реалиях. При этом стоит учитывать, что эффективность гибридной схемы напрямую зависит от привычки регулярно заряжать батарею. Без этого расход топлива приближается к традиционным бензиновым кроссоверам аналогичной массы. По данным продаж за 2025 год, VOYAH занимает около 12% в сегменте электрогибридов премиум-класса в РФ, уступая лидеру (Li Auto), но опережая Aito по числу проданных машин.